Gerichter beleid voor fietsveiligheid dankzij Lifelines-data
In Nederland wordt fietsen steeds meer gestimuleerd: het is gezond, duurzaam en door de komst van e-bikes ook aantrekkelijker geworden. Tegelijkertijd neemt het aantal ernstige fietsongevallen toe, vooral onder ouderen. Beleidsmakers die dit probleem willen aanpakken, hadden tot nu toe vaak geen goed overzicht van de oorzaken. Dankzij het gebruik van Lifelines-data wordt daar nu verandering in gebracht.
De uitdaging: onvolledig inzicht in risico's
Tot voor kort waren er nauwelijks onderzoeken die factoren zoals leeftijd, gezondheid, type fiets en fietsgedrag samen bekeken. Daardoor waren maatregelen vaak algemeen en niet gericht op mensen die het grootste risico lopen. Dat is een probleem, omdat ouderen oververtegenwoordigd zijn in de cijfers van de verkeersslachtoffers.
De oplossing: risicoprofielen op basis van echte gegevens
Samen met Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid en de provincies Fryslan, Groningen en Drenthe wordt nu onderzoek gedaan naar hoe risicoprofielen van fietsers veranderen. Hiervoor wordt gebruik gemaakt van Lifelines-data die in de afgelopen 20 jaar is verzameld. Zo kunnen onderzoekers groepen aanwijzen die meer kans hebben op een ongeluk - bijvoorbeeld oudere e-bikegebruikers met specifieke gezondheidskenmerken.
Beleidsimpact: gerichte preventie, meer gezonde jaren
Met deze risicoprofielen kunnen beleidsmakers veel gerichter werken. Denk aan voorlichtingscampagnes voor kwetsbare groepen, aanpassingen in infrastructuur of het stimuleren van veilige mobiliteitsopties. Dit helpt om het aantal ongelukken terug te dringen, mobiliteit te behouden en het bevorderen van gezonde zelfstandige jaren.
